还没买、还没进航母的货。
船型选择
| 船型 | 定位 | 注意 |
|---|---|---|
| Panther Clipper / Type-9 | 大宗搬运主力。 | 航线、停靠尺寸和防撞习惯要稳。 |
| Imperial Cutter | 高速大货、护盾和舒适度兼顾。 | 成本高，但适合高频往返。 |
| Type-8 / Python | 中型补货或复杂停靠环境。 | 效率低于大船，但更灵活。 |
| 小船侦察 | 确认落点、扫描、截图和施工站风险检查。 | 不要拿侦察船承担主搬运。 |
航母中转循环
1采购从泡泡或近端市场拉货。
2进航母进入航母后从采购缺口扣除。
3跳前线航母靠近施工星系，降低最后一段疲劳。
4交付施工站可停再交，不确定先小船测试。
工具口径
进航母不等于已经交付，但对采购统计来说已经不再是“还要买”的货。
施工站风险
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别默认自动停靠可用建设中站点服务可能不完整，自动停靠、维修、补给都要先确认。
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先用小船探路尤其是地表港、远端站和高重力环境。
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保留返程能力不要把燃料、维修和停靠余量压到最后一跳。
协作口径
多人搬运最怕“大家都在努力，但表格口径不一样”。建议所有人按统一格式汇报：星系、站点、材料、数量、在船/在航母/已交付、时间。
已买到但等待最后一段交付的货。
已经交到建设项目里的货。